电子票据交易中心OTC市场落户重庆
作者:ad*** 来源: 时间:2011-8-3 11:28:28 点击:2927
 长江上游金融中心在重庆悄然破题 总投资300亿的重庆金融中心项目开工 全国电子票据交易中心、OTC市场、畜产品远期交易市场等或落户重庆  在我国沿海等地区饱受世界金融危机困扰之时,影响相对较小的西部地区正在悄然启动金融发展战略。  重庆,这个西部开放的高地,正在为打造我国长江上游的金融中心迈开大步。4月20日,重庆市江北嘴CBD首个商业地产项目金融街·重庆金融中心举行开工奠基仪式。这项总投资额达300亿元的项目将启动30万平米的以金融为主的高档写字楼建设,打造未来长江上游金融中心的核心区域。“这是重庆首次以公开的方式提出建设长江上游金融中心。”重庆市政府副秘书长、重庆市金融办主任罗广向本报记者透露说。  重庆欲打造长江上游金融中心的提法早已见诸报端,不过罗广表示,此前一直有想法但没有实际行动,此次金融中心项目奠基就是表明重庆已从硬件打造方面开始启动长江上游金融中心建设的步伐。  “重庆在目前的时机下启动长江上游金融中心建设有两大优势。”罗广说,首先,重庆作为西部城市受此次国际金融危机的影响较小。统计显示,今年一季度重庆市地区生产总值同比增长9%,远快于全国平均水平。其次,重庆有着中国西部地区最为扎实和完善的产业基础体系。  随着江北嘴项目的启动,重庆建设长江上游金融中心的目标和路径也渐趋清晰。在内地城市中,上海是以金融市场体系为主的金融中心,北京是以金融行政管理为主的金融管理中心。在国际上,还有一类以投融资活动为主体的金融中心,“ 重庆有比较强大的产业基础,因此我们要打造投融资为主的金融中心。”罗广说。罗广告诉记者,重庆的目标是要到2015年初步建成长江上游金融市场中心。关于金融中心的建设路径,重庆市政府内部有一个“三六三”的提法,即银行、证券、保险三类金融机构均衡发展,集聚六类金融机构,发展三大金融市场体系。  所谓发展三大金融市场体系,即全国电子票据交易中心、全国场外交易市场体系(OTC)和畜产品远期交易市场。  重庆市政府相关人士透露说, “今年两会期间,重庆市与国家有关方面商谈了在重庆建立全国电子票据交易中心的事情。”目前,确定在重庆设立统一的电子票据交易中心正在推进中。  关于OTC市场体系的建设,罗广说,“今年两会期间,重庆市长王鸿举和常务副市长黄奇帆同中国证监会相关人士进行了沟通,证监会表示支持重庆纳入该市场体系。”据悉,重庆的工作将分两步,第一步,按中关村的模式,组建“重庆非上市公司股份交易中心”,今年年底前正式运营,实现首批公司挂牌交易;第二步,根据中国证监会建立全国场外交易市场体系的工作进程,进入全国场外交易市场体系。  罗广还透露,目前在中国证监会的支持下,重庆市金融办已经组成专门的人员班子探讨在重庆设立畜产品远期交易市场和商品期货交割仓库。“我们打算先从生猪的远期交易做起,争取今年上半年挂牌。”为建立畜产品远期交易市场,重庆市将建立农畜产品交易所和交割仓库。  而除这三类金融市场体系之外,重庆还将围绕投融资中心的打造吸引六类金融机构:包括把信托公司做大做强、和多家国有大型企业合资成立金融租赁公司、打造融资担保体系、发展私募股权机构、扩容小额贷款公司、发展村镇银行和农村小额资金互助组织等。 重庆国资开启整合大幕  22日上午,重庆市开发投资有限公司(简称“开投公司”)、重庆市公共交通控股(集团)有限公司(简称“公交集团”)、重庆城市公共交通站场集团有限公司(简称“站场集团”)三家重庆市属重点国有企业正式宣布合并重组。整合后,新集团命名为“重庆城市交通开发投资(集团)有限公司”(简称“开投集团” )。业内人士认为,这标志着重庆国资整合大幕正式开启。  搭建城市交通投融资平台  重庆市政府副秘书长、市国资委主任崔坚说,新组建的“开投集团”将作为重庆市政府的城市交通投融资平台,主要负责重庆城市交通(含城市轨道、铁路、民航、公交客运等)及基础设施的投资、开发、经营、管理等。  “开投集团”暂以“开投公司”、“公交集团”、“站场集团”三家企业20 08年末注册资本共计34.64亿元作为工商注册资金。  据悉,重庆市交委原主任丁纯将担任“开投集团”董事长,“开投公司”原总经理张新渝将出任总经理。合并后新集团资产规模将达300亿元左右,负债率低于60%,资产质量和经营指标全面向好。  交通建设投资将达3000亿  “这不是简单的三合一,把企业规模做大,最重要的是在体制、机制和资源优化配置方面发挥出更大的积极效应。”重庆市委常委、常务副市长黄奇帆表示。  黄奇帆说,首先“开投公司”作为投融资主体,对城市轨道交通建设起着重要的作用,对城市的公共交通系统、站场建设也能够发挥巨大的推动作用。  据介绍,整合之后,以一家投融资集团带动三个专业性公司的运营,这种管理体制优势明显;其次,三家公司合并后,能够避免轨道铺设、公交线路以及站场布点的重复建设、资源浪费现象发生,通过公司内部董事会来解决矛盾,在运行机制上效率更高;第三,整合之后可以把三家公司的各自的优势和资源有机结合起来,进行优化配置。  黄奇帆还进一步阐释,重庆特殊的地理环境造成了85%的市民主要依靠公共交通来解决出行问题,因此新成立的开投集团任重道远,要成为“畅通重庆”工程的主力军。到2012年,重庆主城区面积将由200平方公里扩张到1000平方公里,这就需要建成180公里的地铁和轻轨线路,再加上公交车数量的增加、城市公路、场站建设以及主城到郊区的高速公路和铁路建设等方面,整个投资规模将达到约3000亿。  在今年年初召开的重庆国资系统工作会议上,市国资委主任崔坚就明确指出,重庆国资要牢牢盯住未来三年调整超越的关键机遇期,突出抓好五大结构调整,包括组织结构调整、资本结构调整、产业结构调整、运管结构调整以及监管体制调整。业内人士分析,此次开投集团的合并重组,正是按照资源、资金、政策向优势企业、关键行业和优秀企业家集中的原则,以深化集团间的重组整合、缩短集团管理链、优化集团内部组织构架为主要抓手,推动企业组织结构调整。

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